冷轧是在室温条件下在再结晶温度以下将钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。和热轧钢板比较，冷轧钢板厚度，而且表面光滑、漂亮。冷轧板一般在开轧前是没有加热工序的。但是，由于带钢厚度小，q460d钢板，很容易出现板形问题。而且，冷轧后为成品，因此，为了控制带钢的尺寸精度和表面，采用了很多很繁琐的工艺。冷轧的生产线长，设备多，工艺复杂。随着用户对带钢尺寸精度、板形和表面要求的提高，冷轧机组的控制模型、l1和l2系统、板形控制手段相对热轧要多。而且轧辊和带钢的温度也是其中一项比较重要的控制指标从定义上来说，钢锭或钢坯在常温下很难变形，不易加工，大部分钢材都用热轧方法轧制。但是因为在高温下钢的表面容易生成氧化铁皮，使热轧钢材表面粗糙，尺寸波动较大，所以要求表面光洁、尺寸、力学性能好的钢材，以热轧半成品或成品为原料再用冷轧方法生产。
切割时硬面层无法以氧进行切断，但可容易以等离子切割机、雷射(激光)进行切割。因为高铬耐磨板的耐磨寿数极长故若非------磨耗环境下可直接于背板焊接方法进行焊接安装，但焊道处若有磨耗考虑时宜以硬面焊条维护焊道，防止因焊道磨耗导致高铬耐磨复合板脱落或背板被磨耗而使硬面层脱落。
耐磨板硬面层通常会发生细纹裂缝，因堆焊时热应力消除所发生，对产品的耐磨耗度及发生脱落与否并无影响。一般而言硬面层的硬度越高其未消除热应力所发生的裂缝距离越密，故能够目视裂缝距离巨细来判别产品硬度及耐磨耗度的凹凸。
地质钻探用钢管（yb235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
金刚石岩芯钻探用合金钢板（gb3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的合金钢板。
石油钻探管（yb5212-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的合金钢板。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢合金钢板（gb5213-85）是制造船舶i级耐压管系、ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢合金钢板。碳素钢合金钢板管壁工作温度不超过450℃，合金钢合金钢板管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用合金钢板（gb3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧合金钢板。
柴油机用高压油管（gb3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔合金钢板。
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