从定义上来说,钢锭或钢坯在常温下很难变形,不易加工,一般加热到1100~1250℃进行轧制,这种轧制工艺叫热轧。热轧板轧件的温度高,mn13钢板,因此变形抗力小,可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例,一般连铸坯厚度在230mm左右,而经过粗轧和精轧,厚度为1~20mm。同时,由于钢板的宽厚比小,尺寸精度要求相对低,不容易出现板形问题,以控制凸度为主。对于组织有要求的,一般通过控轧控冷来实现,即控制精轧的开轧温度、终轧温度和卷曲温度来控制带钢的微观组织和机械性能。
预热切割:预防钢板切割裂纹的方法,就是在切割前进行预热。在进行火焰切割前,钢板通常都要预热,其预热温度高低主要取决于钢板等级和板厚,见表2.预热方法可采用火焰烧、电子加热垫进行的,也可以使用加热炉加热。为确定钢板预热效果,应在加---被面测试所需温度。
预热---注意,要使正个钢板界面均匀受热,以免接触热源的区域出现局部过热现象。
低速切割:避免切割裂纹的另一种方法就是降低切割速度。如果无法进行整版预热,则可以使用局部预热法代替。使用低速切割方法防止切割裂纹,其---性不如预热。我们建议切割前先对切割带用火焰空泡几趟进行预热,预热温度达到100°c左右为宜。其切割速度取决于钢板等级和厚度.
---说明:将预热和低速两种火焰切割方法结合使用,可以进一步降低切割裂纹的出现几率。
地质钻探用钢管(yb235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管,按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
金刚石岩芯钻探用合金钢板(gb3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的合金钢板。
石油钻探管(yb5212-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的合金钢板。钢管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢合金钢板(gb5213-85)是制造船舶i级耐压管系、ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢合金钢板。碳素钢合金钢板管壁工作温度不超过450℃,合金钢合金钢板管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用合金钢板(gb3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧合金钢板。
柴油机用高压油管(gb3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔合金钢板。
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