地质钻探用钢管（yb235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
金刚石岩芯钻探用合金钢板（gb3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的合金钢板。
石油钻探管（yb5212-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的合金钢板。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，锰13耐磨板，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
船舶用碳钢合金钢板（gb5213-85）是制造船舶i级耐压管系、ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢合金钢板。碳素钢合金钢板管壁工作温度不超过450℃，合金钢合金钢板管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用合金钢板（gb3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧合金钢板。
柴油机用高压油管（gb3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔合金钢板。
碳化铬耐磨复合板因为不退火有时仅在对冷轧脱脂的状态下运用，首要用作绷簧和高强度材，而带有凹凸的辊子的压花加工也是这一种。碳化铬耐磨复合板进行涂层加工时必须经过涂装前处理，前处理是进行化成处理，其次进行涂底色。表层涂料运用硅变基涂料、硅变性聚脂涂料、氟涂料和硅涂料等。
碳化铬耐磨复合板本身具有优良的耐蚀性，所以很少为了---耐蚀性而选用电镀，但有时为了装修不得不选用电镀。在碳化铬耐磨复合板电镀时，首先要除掉钝化膜并且必须防止其再生。
碳化铬耐磨复合板的化学上色也是一种外表加工办法，其中染黑色用于相机部件和精密机械等小部件，是将部件浸于约400℃的溶融盐中，使其生成氧化膜办法和带---黑色膜的办法。
碳化铬耐磨复合板在---中进行300～900℃加热时氧化膜的厚度随加热温度变化，呈现干与色显示出各种颜色，金黄色已用于摩托车的。而inco上色是用化学制作通明氧化膜的办法，其厚度约0.1～0.3μm，而钝化膜为0.001μm。操控氧化膜的厚度可显出特有的各种色彩，在浴槽等方面运用。
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