我国铁路车辆的提速,要求进一步延长车辆用弹簧钢的疲劳寿命,提高弹簧的静挠度,耐候板,以---铁路运输的安全。预计今后几年,将投入20多亿元对现有的铁路进行更新改造,弹簧钢需求量在5万t以上,并且要求弹簧在尺寸规格不变得情况下,设计应力能达到1100mpa,疲劳寿命由原来的100万次提高到200万次甚至300万次以上[1]。
兴澄公司采用100t ebt+100t lf+100t vd+r12m大方坯连铸(300mm×320mm)工艺生产60si2crvat铁路提速弹簧钢,已成功地批量生产出了疲劳寿命达300万次的铁路车辆用弹簧,其主要技术要求见表1。但还存在个别炉号性能不能完全达到铁标的要求,为此通过对其拉伸断口、化学成分进行了分析,并采用正交试验的方法找出了的热处理制度。
海斯坦普总部设在西班牙,是的汽车组件解决方案提供商,也是国内上海大众、上海通用、一汽大众、北京奔驰、长安福特、武汉神龙、耐候板耐候板华晨宝马等整车制造企业的供应商。
800兆帕级热轧酸洗复相钢不仅要求有较高的抗拉强度,还要有高扩孔性能和---的焊接性能,锈红色耐候板,生产制造难度大、产品周期长、市场准入门槛高,长期以来,只有蒂森、阿赛洛等少数国外钢铁企业可以批量生产。2012年,海斯坦普开始800兆帕级热轧酸洗复相钢本土化,国内多家钢铁企业也进行生产试制,但没能达到外方要求的性能。针对外方和乘用车市场需求,首钢技术研究院高度重视,对这一产品展开攻关。
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