重---锈耐候钢板-兴邦华泰

　ca作为第二主族元素，反应性很强，有相当强的脱氧能力，这点与同族元素ba相比较可知，前几年有人在铁内加入钡生产成钡，脱氧能力大幅度上升就是这个道理。ca脱氧比ba更有优势：两者摩尔比mca：mba=1∶3.426，即都脱除一定量的氧，若需要1kg的ca，就需要3.426kg的ba。但ca在铁液中的溶解度很小，1600℃时为0.032％，在固体铁中几乎不溶解；同时ca的蒸气压非常大，在1600℃时为1.98个---压。因此，仅用单一的ca作为脱氧剂消耗太大，在经济上不合理，为了提高ca脱氧效率，需提高ca在铁中的溶解度，c、si、al等元素效果---，而c的作用每1％c可提高ca的溶解度一倍；因此，钙系脱氧剂主要成分为cac2，还有casi及al、ba等。使用块状ca合金时，ca的溶解过程受到边界层扩散---，在局部很快达到饱和，因而不能使钢液溶解更多的ca，大部分将被蒸发掉，而制成<15mm小颗粒状，可以有效解决这个问题。

　　在使用钙系脱氧剂来优化脱氧工艺后，红锈耐候钢板，锰铁和硅铁回收率与使用钡脱氧相比较分别提高了5.11％和2.72％。同样，脱氧脱硫也能达到---的效果。

　　与原脱氧工艺相比，使用钙系脱氧剂来优化脱氧工艺后有以下几个方面的优点:

　　1)脱氧效果---，可以提高合金元素的回收率；

　　2)可---钢水流动性，有效去除钢中夹杂物，提高钢水纯净度，防止中包水口结瘤；

　　3)生产普碳钢、低合金钢等中碳钢时，有较好增碳效果；

　　4)钢材力学性能如屈服强度、抗拉强度有一定幅度的提高。使用ca系脱氧剂取代钡作终脱氧剂是脱氧工艺的进步，在生产中是切实可行的。可以取得较好的经济效益。

综合媒体1月16---道，近日，河北钢铁集团邯钢公司邯钢新区热连轧厂成功生产出102吨510l汽车大梁钢。经检测，各项性能指标均达到相关标准。此举标志着邯钢新区已经具备批量生产汽车大梁板和汽车结构用板等高附加值产品的能力。

510l钢板主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件，市场对此产品需求量较大。此次成功生产，邯钢新区炼钢囊括当今上转炉和连铸的---技术，能够生产船体用结构钢、压力容器锅炉用钢、管线钢、汽车大梁钢、桥梁钢、抗层状撕裂钢等十二大高附加值钢种。