试验用料为cr4mo4v耐热轴承钢,采用真空感应+真空自耗(vim---ar)的“双真空”冶炼工艺制备,在voq2-65型双室真空淬火炉中进行淬火处理,淬火剂选用真空淬火油。共制备了16个试样(每种工艺4个),分别用于对显微组织、硬度、残余奥氏体和断裂韧性试验。
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我国铁路车辆的提速,要求进一步延长车辆用弹簧钢的疲劳寿命,提高弹簧的静挠度,q355nh耐候板,以---铁路运输的安全。预计今后几年,将投入20多亿元对现有的铁路进行更新改造,弹簧钢需求量在5万t以上,并且要求弹簧在尺寸规格不变得情况下,设计应力能达到1100mpa,疲劳寿命由原来的100万次提高到200万次甚至300万次以上[1]。
兴澄公司采用100t ebt+100t lf+100t vd+r12m大方坯连铸(300mm×320mm)工艺生产60si2crvat铁路提速弹簧钢,已成功地批量生产出了疲劳寿命达300万次的铁路车辆用弹簧,其主要技术要求见表1。但还存在个别炉号性能不能完全达到铁标的要求,为此通过对其拉伸断口、化学成分进行了分析,并采用正交试验的方法找出了的热处理制度。
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